Structure métallique de hangar d'aéroport

Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs de structures métalliques pour hangars d’aéroport les plus fiables en Chine. Soyez assuré d’acheter une structure en acier de hangar d’aéroport personnalisée à un prix compétitif auprès de notre usine. Si vous avez des questions concernant un devis, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail.

 

Une structure en acier de hangar d'aéroport n'est pas un entrepôt-c'est une "enveloppe à portée claire-conçue pour accueillir les plus gros avions, avec des intérieurs-sans colonnes qui permettent aux avions d'être positionnés, entretenus et manœuvrés sans obstructions structurelles.

Les hangars d'aéroport servent :

Entretien des avions- installations de réparation et de révision avec systèmes de grue

Stockage d'avions- stationnement et protection contre les intempéries

Aviation d'affaires- hangars pour avions privés et d'affaires

Aviation militaire- entretien et stockage d'avions militaires

Notre étendue de travail :

Détails structurels de la charpente métallique d'un hangar à grande portée-

Fabrication de fermes de toit et de charpentes spatiales

Structures de cadre de porte en porte-à-faux pour ouvertures de hangar

Support de grue suspendu en acier

Vérification avant-assemblage et marquage-de correspondance

Assistance technique sur-site pendant le montage

Paramètres de conception clés :

Portée du hangar : 80-160 m (stockage d'avions à portée libre)

Hauteur libre : 15-30 m (dégagement de la queue de l'avion)

Ouvertures de porte : 60-150 m de large (accès avion)

Support de grue : grues suspendues jusqu'à 20 tonnes

Système de toiture : systèmes de charpente ou de fermes-spatiales

Nom du projet :Aéroport international d'Accra - Hangar de maintenance des avions
Emplacement:Accra, Ghana (zone aéroportuaire internationale)
Échelle:Hangar de maintenance pour avions de 80 m de dégagement-de portée-un grand hangar d'une portée de 80 m, d'une hauteur d'avant-toit de 20 m, d'un support de grue suspendu, d'un bureau et d'une annexe d'atelier
Tonnage d'acier :1 450 tonnes

Point douloureux du propriétaire :L'aéroport international d'Accra avait besoin d'un hangar de maintenance aéronautique capable d'entretenir des avions à fuselage étroit-. Le hangar nécessitait un intérieur de portée libre de 80 m- avec une hauteur d'avant-toit de 20 m pour le dégagement arrière, une grue suspendue pour la maintenance du moteur et une grande ouverture de porte pour l'accès aux avions. Le site se trouvait dans la zone opérationnelle de l'aéroport, ce qui nécessitait une planification minutieuse du montage de l'acier afin d'éviter toute perturbation des opérations aéroportuaires.

 

Portée des travaux de Sunrise :

Fermes de toit à portée libre de 80 m :4,0 m-fermes en acier de profondeur couvrant toute la largeur de 80 m-fabriquées en sections transportables et assemblées sur-site avec des raccords d'épissure boulonnés. Fermes pré-cambrées de 60 mm pour compenser la déflexion de la charge morte-.

Cadre de porte en porte-à-faux :Cadre de porte en acier structurel avec une ouverture de 60 m de large-fabriqué comme une structure en porte-à-faux supportant le rail de porte du hangar et l'équipement de porte.

Support de grue suspendu :Poutres de grue fabriquées supportant une grue suspendue de 10 - tonnes couvrant la largeur du hangar - poutres de grue fabriquées selon une limite de déflexion de L/1 000.

Hauteur de l'avant-toit :Hauteur libre de 20 m au niveau de l'avant-toit-offrant un dégagement pour les queues d'avion et un accès pour la maintenance.

Structures annexes :Structure annexe de bureaux et d'atelier attenante au hangar-offrant des zones d'assistance et de maintenance.

Vérification avant-assemblage :Toutes les fermes de toit et poutres de grue sont testées-assemblées dans l'atelier de fabrication et correspondent-marquées pour un assemblage sur-site.

Logistique aéroportuaire :La livraison et le montage de l'acier sont coordonnés avec les opérations aéroportuaires pour garantir qu'il n'y ait aucune perturbation des horaires de vol.

Résultat:Tout l’acier du hangar a été fabriqué et livré dans un délai de 12 mois. Le hangar à portée libre de 80 m-a été érigé et opérationnel dans les 3 mois suivant l'arrivée de l'acier sur le site. Le hangar dessert désormais des avions à fuselage étroit-avec un accès complet par grue sur tout le sol du hangar.

Les hangars d'avions combinent deux exigences structurelles exigeantes : une grande portée libre pour l'intérieur et une immense ouverture à une extrémité pour l'accès aux avions. Le système structurel doit répondre aux deux.

Approche d'ingénierie du hangar de Sunrise à Accra :

1. Conception de toit à travée-claire :Les fermes à portée libre de 80 m-sont supportées sur des colonnes au périmètre-sans colonnes intérieures. Le pré-carrossage de 60 mm garantit que les fermes se déforment vers une ligne parfaitement horizontale à pleine charge, sans affaissement visuel.

2. Cadre de porte en porte-à-faux :L'ouverture de la porte constitue un défi structurel -il n'y a aucun support structurel au niveau de l'ouverture. La charpente métallique du hangar est conçue avec un cadre en porte-à-faux au niveau de l'ouverture de la porte qui transfère les charges vers les colonnes périmétriques sans obstruer l'ouverture.

3.Critères de déflexion :La conception structurelle des hangars d’avions intègre des critères de déflexion plus exigeants que ceux des bâtiments industriels conventionnels, afin de garantir un alignement précis des portes du hangar et des grues suspendues.

Le résultat :Un hangar qui accueille les avions et les équipements de maintenance sans compromis structurel -c'est la structure qui sert l'exploitation, et non l'inverse.

étiquette à chaud: structure en acier de hangar d'aéroport, fabricants de structures en acier de hangar d'aéroport en Chine, fournisseurs, usine