Une brève discussion sur les causes de la déformation des structures en acier
1. Le problème du cintrage des poutres en acier
Il existe deux méthodes de cintrage pour les poutres en acier : le cintrage parabolique et le cintrage en ligne brisée. Le cadre rigide de type portail adopte souvent un arc en ligne brisée, c'est-à-dire qu'au niveau du nœud d'épissure de la poutre en acier, le but de l'arc est atteint en contrôlant l'angle de la plaque d'extrémité de connexion.
Le but du cintrage des poutres en acier est principalement de compenser une partie de la déformation de la poutre en acier du toit après qu'elle ait été déformée par la charge, et le toit peut toujours maintenir une certaine pente. Si la poutre en acier se cambre trop, la pente du toit près du faîte deviendra plus petite, et si la poutre en acier se déforme trop, la pente du toit près de l'avant-toit deviendra trop petite.
Des changements de pente excessifs sont inappropriés. La question de savoir s'il faut se cambrer ou non, et dans quelle mesure, devrait être un problème de conception en soi. Lorsque la conception ne nécessite pas de cintrage, l'écart admissible de l'arc est défini sur -5~10 mm, ce qui signifie qu'il n'est pas recommandé que l'équipe de construction définisse elle-même le montant du cintrage.
2. Une mauvaise installation des pannes de toit entraîne une déformation excessive
Dans certains projets, les plaques de connexion des tirants rigides et des tirants éoliens sont fixées à des hauteurs différentes, de sorte que le système de support horizontal ne soit pas sur le même plan, affectant ainsi la stabilité globale du cadre rigide. Les tirants rigides et les tirants éoliens constituent un système de support horizontal et leurs hauteurs de réglage doivent être cohérentes dans la même direction de pente.
Lors de l'installation de pannes de toit ou de mur, certaines unités de construction augmentent ou allongent arbitrairement le diamètre des trous de boulons des pannes ou des plaques de support de pannes pour faciliter l'installation. Les pannes ne sont pas seulement des composants qui supportent les panneaux de toit ou les panneaux de murs suspendus, mais également des corps de support pour les renforts d'angle des poutres et des colonnes à ossature rigide. La définition d'un certain nombre de renforts d'angle peut réduire la longueur calculée en dehors du plan du cadre rigide et assurer efficacement la stabilité globale du cadre rigide en dehors du plan. Si le diamètre du trou de la panne ou de la plaque de support de panne est trop grand ou trop long, le renfort d'angle perdra sa fonction.
De plus, certaines unités augmentent arbitrairement la charge sur le toit. La conception originale ne prenait pas en compte les charges suspendues telles que les plafonds ou les tuyaux d'équipement, mais les charges suspendues telles que les plafonds ont été arbitrairement augmentées pendant la construction, entraînant une déflexion excessive ou un effondrement de la poutre en acier. Aucune unité ne peut augmenter arbitrairement la charge au-delà de la plage de conception. Pendant le processus de construction ou de supervision, si de tels problèmes sont détectés, la charge accrue doit être envoyée à l'unité de conception d'origine pour un examen de la capacité portante structurelle. Le toit ne peut être levé que s'il répond aux exigences structurelles de sécurité et d'utilisation.
3. Déviation du faisceau de grue
Certaines installations industrielles sont conçues avec des grues. Les poutres et les fermes de grue ne doivent pas fléchir. Dans la construction actuelle, les unités de construction et de surveillance vérifient rarement cet indicateur, une attention particulière doit donc être accordée.