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Atelier de réparation d'équipement lourd
Hebei Sunrise conçoit et fabrique des ateliers-de construction industrielle en acier de construction robuste, spécialement conçus pour la maintenance des camions miniers, les centres de réparation de locomotives et les installations de révision de grues sur chenilles lourdes. La réparation d'équipements géants, tels que des camions-bennes Cat 797 de 400-tonnes ou des excavatrices Komatsu, présente des défis structurels extrêmes. La charpente du bâtiment doit simultanément supporter des ponts roulants de grande capacité de 50 {{12} tonnes, gérer des charges ponctuelles verticales localisées dépassant 100 tonnes provenant de vérins hydrauliques sur l'étage de réparation et résister aux forces d'impact latérales soudaines lors du levage et du démontage de moteurs et de transmissions lourds. Entièrement conforme aux normes SANS 10162 et AISC 360-16, Hebei Sunrise intègre des portiques à haute rigidité et des colonnes caissons robustes pour garantir une sécurité opérationnelle absolue.
Caractéristiques
Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs d’ateliers de réparation d’équipements lourds les plus fiables en Chine. Soyez assuré d’acheter un atelier de réparation d’équipement lourd personnalisé à un prix compétitif auprès de notre usine. Si vous avez des questions concernant un devis, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail.

Grand livre d’intégrité structurelle pour les installations de maintenance minière
Isolateurs de fondation Jacking Point et corbeaux de grue à haute capacité-Pour éviter la fracturation structurelle du béton et la déformation des colonnes sous les charges ponctuelles concentrées des systèmes de vérin hydraulique, Hebei Sunrise isole les-baies de réparation robustes. Nos ingénieurs conçoivent des socles en acier remplis de béton -sur mesure, intégrés profondément dans les fondations sur pieux, isolés de la dalle de plancher du bâtiment principal par des coussinets en élastomère à haute -absorption des chocs-d'épaisseur de 40 mm. Les colonnes structurelles adjacentes sont fabriquées à partir de plaques d'acier Q355D très -lourdes et épaisses-. Tous les supports de grue (corbeaux) sont détaillés avec des soudures à rainure à pénétration complète, traitées dans notre usine à l'aide de boucles de soudage robotisées automatisées et vérifiées par des tests par ultrasons (NDT) à 100 % pour éviter la rupture par fatigue sous des forces d'accélération de levage continues et de haute amplitude. Cette ingénierie robuste-limite la dérive latérale de la colonne à moins de H/600 sous des charges complètes de grue, garantissant ainsi un environnement de maintenance parfaitement stable.

Paramètres de l'acier de construction SANS 10162
Section de colonne principale : colonnes caissons S355NL lourdes avec plaques de base de 40 mm d'épaisseur
Poutres de piste de grue : poutres à plaques S355K2 pré-courbées-avec double-âme soudée-aux jonctions de brides-
Épissage des joints d'épissure : boulons à friction pré-tendus-à haute résistance-à haute résistance-de grade 10,9 (HSFG)
Contrôle de la limite de fatigue : conçu pour plus de 500 000 cycles de levage de grue continus sans propagation de fissures
Détails des boulons d'ancrage : doubles-écrous personnalisés avec fentes pour clés à fort cisaillement-incorporées dans les chapeaux de pieux
Traitement antirouille : grenaillage mécanique Sa 2,5-suivi d'une barrière époxy polyamide-haute épaisseur et d'une finition en polyuréthane aliphatique (DFT total 220 μm)

Grand livre du projet sud-africain : Atelier sur les équipements miniers de Sishen (Kathu, Cap Nord)
Emplacement:Mine de minerai de fer Sishen, Kathu, province du Cap du Nord, Afrique du Sud
Échelle:Atelier de réparation de camions à benne minière ultra-robustes-de 16 000 mètres carrés
Conformité aux codes :SANS 10162 (Code sud-africain de l'acier) et SANS 10400 Règlements nationaux sur la construction Hebei Sunrise a fabriqué et livré avec succès 3 800 tonnes d'acier de construction lourd à hautes performances pour cet atelier minier phare d'Afrique. Pour prendre en charge des ponts roulants continus de 50-tonnes soulevant des extrémités de roues et des châssis de CAT 797-, nous avons fabriqué sur mesure-des chemins de roulement de grue construits-avec un pré-cambrage jusqu'à 35 mm. L'équipe de construction locale du Cap Nord a achevé l'ensemble du montage de la structure à haute altitude en seulement 65 jours avec 0 % de soudure sur le terrain, et a réussi tous les audits stricts de sécurité structurelle du Département sud-africain des ressources minérales (DMRE) dès la première inspection.

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